港媒：二維碼支付有局限 地鐵過閘機易擁堵
2019-08-06 來自: 湖南易圖科技 瀏覽次數:714
8月5日消息，據《南華早報》報道，搭車碼正日益滲透到我國各地城市的公交車和地鐵，你或許覺得這種二維碼付出會帶來便當，但實際上它或許會讓你的通勤時刻變得更長。
想象一下，在大城市的頂峰時段乘坐地鐵。在你穿過人群，奮力向閘機走去今后，你和后邊的大批通勤者都不得不停下腳步，由于前面那個人手機弄半天都沒能完結掃碼。
由于二維碼是我國的移動付出一項重要核心技能，這種延誤現象在我國許多城市變得習以為常。
在我國，移動付出無處不在，當需要付出的時候，大多數人都會通過手機點擊進入相應的應用程序，然后調出二維碼。企業們乃至找到了變通辦法，讓用戶離線時也能改寫二維碼，比如在沒有Wi-Fi的航班上的時候。
但一般來說，生成和掃描二維碼進程適當快速，技能實施本錢也不高。一旦它成為人們默許的付出選擇，它開端滲透到公共交通系統僅僅時刻問題。二維碼付出要遠比NFC（近場通信）付出遍及，雖然后者被以為運轉更快、更安全，近年來跟著實施本錢的下降，在我國也得到了一些推行。NFC也為蘋果移動付出服務(ApplePay)和谷歌的GooglePay等多家公司所采用。
在我國，二維碼付出現已根深蒂固，人們很樂意在地鐵和公交車上運用這種付出方法，而不是運用傳統的公交卡。騰訊近來宣告，自兩年前推出以來，微信小程序“搭車碼”的用戶數量已增至1億。用戶們都用該應用的二維碼付出公共交通費用。
微信“搭車碼”僅僅很多讓通勤者用二維碼付出的解決方案之一。阿里巴巴旗下的付出寶以及京東金融也供給類似的服務。
Tofugear研討主管菲利普·威根拉德(PhilipWiggenraad)標明，“二維碼在我國取得了爆炸式增長，由于有了微信人們就等于有了二維碼讀取器。現在整個基礎設施都到位了，所以只要它沒有毛病，就不必去動它。”
雖然二維碼現已被證明可有效滿意大多數人的移動付出需求，但與NFC相比，它好像不太適合應用于公共交通。由于NFC只需刷一下手機就可以完結付款。整個進程完全不需要喚醒手機或翻開屏幕，因此像傳統的公交卡相同方便快捷。
二維碼技能的局限性是顯而易見的，雖然全國各地的城市競相在地鐵的三桿閘機上裝置二維碼掃描儀。不過，跟著時刻的推移，不便當或許足以促進我國脫節對二維碼的依靠。
在線研討雜志《移動付出網絡》創始人JiangFeng標明，“二維碼在交通范疇確實存在一些問題，簡單造成人員擁堵，尤其是在交通頂峰期。“
這項技能現已以意想不到的方法產生了影響。今年4月，交通付出應用天府通停止生成新的二維碼，因此導致成都許多喜愛運用科技的通勤者上班遲到。他們不得不轉而在售票機前排隊買票。
我國許多的地鐵三桿閘機都有多種付出方法，其間包括NFC。即便如此，好像也沒有推動NFC在我國的廣泛遍及。
過往，裝備NFC功能的手機價格昂貴，NFC終端也到處都找不到，從某種程度上說，二維碼是那一時代的滯留物。當然，競爭也是一個原因。
JiangFeng指出，早期，NFC得到了國有金融服務公司我國銀聯的支撐，這導致了該技能開展緩慢。她彌補說，阿里巴巴和騰訊推出二維碼今后，它們各自的付出服務付出寶和微信付出很快就流行起來。
有跡象標明情況正開端發生變化。對于公共交通，付出寶和微信付出均現已供給了NFC付出選項。
依據艾瑞咨詢的數據，裝備NFC技能的智能手機近年來在不斷涌現，在售價超過人民幣1500元的手機中，約45%具備NFC技能。華為、小米和OPPO等一眾國內品牌多年來一直在推出支撐NFC的手機。
不過，即使NFC受到了更多通勤者的青睞，這項技能在我國也或許現已失去開展良機。許多我國消費者現已進入了付出技能的下一個進化階段：面部辨認。該技能乃至出現在我國部分地區的地鐵上。一些城市現已開端試行面部辨認系統，用戶只需看一眼屏幕，系統就會從綁定的賬戶中主動扣款。